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龙虎网——你知道,每次你坐公共汽车,拿出公交卡信用卡“滴”,政府将给予适当补贴。但从今年开始,南京将调整公交公司补贴。昨天,南京政府转发完美的公共交通企业成本管理补贴实施方案”,“计划”,提出政策性亏损应由政府承担,经营亏损应由企业承担。“计划”自2017年以来,三年了。
许多公交线路单一的补贴
南京公交公司将如何今年补贴吗?记者从“解决方案”了解到,南京不仅要减少各种各样的公共汽车旅行成本,折扣,折扣反映票价优惠,如实施政府购买公共服务补贴公交公司,同时通过调整财政补贴方式“出去”,实现了定额补贴加上一个补贴方式,促进公共交通企业加强经营管理,提高经营效率。
定额补贴是保障公交公司主要在现有规模的正常运行,劳动力成本、车辆运营成本、财务费用等。提取在经批准的限额补贴每年30%,检查补贴,与评估的结果。
单一的补贴主要分6个项目。第一单是乘车优惠补贴,主要是成人卡优惠折扣,折扣,老年人,残疾人,改变优惠,季票价格和其他种类的票价优惠票价和区别物价局优惠补贴。第二项是新能源汽车使用补贴,因为新能源汽车购买成本较高,扣除购车补贴是分开计算的折旧成本仍高于普通巴士提供一定的补贴。
补贴和冷僻的电路,由政府指定的住房面积和其他行造福人民和主管部门的合格的罕见线在一定时间和提供一定的补贴。其他单一的补贴补贴包括公交信息化建设,中央增智石油价格因素和市政府批准。
南京公交线路的全面优化
单独补贴也不行,为了让公交公司良性可持续发展,列出的计划是一系列的配套措施,要求部门共同推动,如南京轨道交通发展现状,尽快使公交线路优化方案,并建立正常调整机制,减少地铁线路的重叠,多个重叠的路线,增加客户量大行微循环,巴士线,长期改变短路容量,和促进公共交通,提高公共交通的运行效率。
在线优化的基础上,科学合理安排的能力,发车间隔的高位,并执行严格按照发车间隔,和无效的控制车辆里程,减少“空”的现象,提高客流量和收入几千公里,降低运营成本数千公里。
公共汽车票价建立动态调整机制
“南京现在有超过7200辆公交车,但仍有超过3000人没有“家”回来,停在街上。“南京公共交通(集团)有限公司。有限公司。,党委书记曹余莉之前披露。
方案提出,目前巴士车厂建设滞后,布局不合理,增加了公共汽车空里程和运营成本。所以有关部门等方面的规划、土地使用、审批,同时允许总线终端进行综合利用,通过多种渠道增加收入,公交公司主要的损失。
未来,南京将进一步提高政策买车票。同时,南京及时在公共交通票价体系评估工作,公共福利和公司业务的基础上,合理确定总体物价水平。可以借鉴其他城市的机票价格改革的经验,建立和城市社会经济的发展,人民的收入,企业运营成本如连杆票价调整机制,明确开始票价调整状态,调整,调整计划,等等。
金陵晚报记者钱其琛Jianfen